سازندگان چرخه به روز رسانی سریع محصول داشته اند و متعاقباً افزایش سریعی در پهپادهای مستعمل و بازسازی شده برای فروش مشاهده شده است. برعکس، در خرید پهپادهای دست دوم نیز افزایش یافته است . 

افرادی که مشتاق ارتقاء به جدیدترین و بهترین فناوری پهپاد پیشرفته هستند، اغلب به دنبال این هستند که پهپاد دست دوم خود را با قیمتی عالی با فهرست کردن آنها در سایت‌هایی مانند eBay یا DroneTrader بارگیری کنند .

به همین ترتیب، شرکت هایی که از پهپادهای خود به صورت تجاری ( برای کارهایی مانند نقشه برداری و نقشه برداری ) استفاده می کنند، گهگاه ناوگان ماشین آلات خود را به خوبی می فروشند تا پهپادهای خود را به روز و پیشرفته نگه دارند. 

درست مانند بازار خودروهای دست دوم، خرید یک پهپاد مستعمل، بازسازی شده یا نجات‌دهنده می‌تواند در مقایسه با خرید جدید، مقدار قابل توجهی در پول شما صرفه‌جویی کند . همچنین اگر به دنبال قطعاتی برای پهپاد فعلی خود هستید، ایده خوبی است . اگر به جدیدترین محصول موجود در بازار نیاز ندارید یا نمی خواهید ، خرید یک واحد کم استفاده می تواند یک تصمیم هوشمندانه باشد.

اما (دوباره، درست مانند بازار وسایل نقلیه دست دوم)، شما می خواهید تکالیف خود را انجام دهید تا مطمئن شوید که مشکلات دیگران را نمی خرید…

در اینجا لیستی از 20 موردی که باید قبل از خرید پهپاد دست دوم بررسی کنید آورده شده است .

1. چرخه باتری

DJI، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان پهپادهای مصرفی ، بیشتر باتری های خود را تا حدود 200 چرخه شارژ و دشارژ ارزیابی می کند ، قبل از اینکه متوجه کاهش عملکرد شوید.

هنگام بررسی یک پهپاد دست دوم، به برنامه DJI Go (اگر سیستم DJI خریداری می‌کنید) در بخش «باتری» نگاهی بیندازید و توجه داشته باشید که بسته‌ها چند چرخه باتری را پشت سر گذاشته‌اند. اگر آنها حدود 150-200 هستند، ممکن است بخواهید در آینده نزدیک قیمت برخی از باتری های جدید را در نظر بگیرید.

برخی از باتری‌های «غیر هوشمند» به شما اجازه نمی‌دهند که تعداد چرخه‌ها را بررسی کنید، بنابراین حتماً پف یا آسیب را بررسی کنید .

2. وضعیت باتری

فقط به این دلیل که یک باتری تعداد چرخه های شارژ و دشارژ کم دارد، به این معنی نیست که باتری ها لزوماً سالم هستند.

به هر بسته نگاهی دقیق بیندازید. آیا کناره ها/بالا/پایین زیبا و صاف به نظر می رسند ؟ اگر هر یک از طرفین گرد، یا “پف کرده” به نظر می رسند، از خود دور شوید!

باتری پف کرده معمولاً نشان دهنده ضعیف بودن یا در حال مرگ بودن باتری است .

دلیل پف کردن باتری‌های لیتیومی معمولاً به این دلیل است که باتری‌های لیتیومی برای مدت طولانی کاملاً شارژ شده یا کاملاً دشارژ شده‌اند و سلول‌های آنها شروع به از کار می‌کنند.

یک باتری لیتیومی معمولاً در حدود 30 تا 50 درصد در بهترین حالت شارژ است ، به خصوص اگر برای مدت طولانی ذخیره شود.

3. ترک و آسیب بدنه هواپیما

برای بررسی وجود ترک یا آسیب آشکار به بدنه هواپیما نگاهی دقیق بیندازید.

حتی اگر یک پهپاد ممکن است عمر مفید بسیار آسانی داشته باشد، برخی از مدل‌های اولیه یک سری (مانند فانتوم 4) به دلیل داشتن ترک‌های پایه موتور پس از حداقل استفاده بدنام بودند .

برخی دیگر مانند AgEagle یا eBee ممکن است قبلاً خراب شده باشند و فوم ممکن است آسیب دیده یا شکافته باشد.

به دنبال هر گونه شواهدی مبنی بر چسباندن یا تعمیر باشید تا مطمئن شوید که یک پهپاد با بدنه هواپیما سالم می‌خرید.

کیفیت تعمیر را بررسی کنید (اگر فروشنده نشان دهد که تعمیراتی انجام شده است). یک بدنه فوم چسب دار معمولا ضعیف است.

با این حال، تقویت مناسب با استفاده از فیبر کربن یا چوب چوب ممکن است واحد تعمیر شده را قوی‌تر از نمونه اصلی کند!

در هنگام خرید پهپاد دست دوم همیشه تکالیف خود را انجام دهید.

4. گارانتی باقی مانده؟

خرید یک پهپاد با گارانتی باقیمانده می تواند باعث صرفه جویی در هزینه های شما شود و آرامش خاطر را هنگام خرید فراهم می کند.

از فروشنده برای اثبات خرید بخواهید تا بدانید گارانتی شما چه زمانی شروع و چه زمانی به پایان می رسد.

اگر فروشنده قادر به ارائه هیچ مدرکی برای خرید نیست اما اصرار دارد که گارانتی باقی مانده است، محتاط باشید. به احتمال زیاد تعمیر پهپاد تحت گارانتی بدون مدرک خرید غیرممکن خواهد بود. 

به عنوان مثال، تعمیر دوربین یا برد کنترل اصلی می تواند بدون گارانتی بسیار پرهزینه باشد. کمی گارانتی باقی مانده در هنگام خرید می تواند باعث صرفه جویی در هزینه های شما شود و آرامش زیادی به شما می دهد! 

5. تعداد پروازها

اکثر پهپادها دارای نرم افزارهایی هستند که به شما امکان می دهد تعداد پروازها را روی بدنه هواپیما بخوانید. در اکثر مدل های DJI می توانید این اطلاعات را در داخل برنامه Go پیدا کنید. مدل های دیگر ممکن است آن را در کنترلر تعبیه کرده باشند.

هواپیماهای بدون سرنشین با صدها پرواز ممکن است در آینده نزدیک برای برخی تعمیرات آماده شوند، بنابراین به یاد داشته باشید که این را در هزینه خرید خود لحاظ کنید.

خرید واحدی با تعداد پرواز بالا لزوماً تصمیم بدی نیست .

اپراتورهای حرفه ای پهپاد که پهپاد خود را به درستی نگهداری و سرویس می کنند، ممکن است سیستم بهتری برای فروش نسبت به افرادی با تعداد پرواز پایین داشته باشند که پهپاد خود را بدون محافظت پس از هر پرواز به صندوق عقب خودرو می اندازند.

6. لوازم جانبی یا موارد شامل؟

اگرچه لوازم جانبی قیمت فروش را برای فروشنده افزایش نمی‌دهند، اما می‌توانند ارزش زیادی به پهپادی که می‌خرید اضافه کنند.

به عنوان مثال یک قاب سخت به سبک پلیکان حدود 200 تا 500 دلار جدید است.

باتری ها (بسته به پهپاد) معمولاً حدود 90 تا 300 دلار برای هر کدام هستند و خرید آنها می تواند به سرعت گران شود.

سایر لوازم جانبی مانند فیلترهای لنز و محافظ‌ها نیز می‌توانند در صورت خرید آنها با قیمت کامل خرده‌فروشی اضافه شوند. شاید فروشنده مجموعه‌ای از عینک‌های ویدئویی HD را  که در اختیار دارد با قیمتی عالی به سادگی برای انجام معامله بیندازد. تهیه این لوازم جانبی همراه با خرید می تواند بسیار ارزشمند باشد، به خصوص اگر بعداً آنها را جداگانه بفروشید .

مجدداً، شرایطی که لوازم جانبی در آن قرار دارند می تواند به طور قابل توجهی بر ارزش فروش مجدد تأثیر بگذارد، بنابراین مطمئن شوید که آنها را با دقت مرور کنید.

اگر فروشنده لوازم جانبی در فهرست خود ندارد، ممکن است ارزش امتحان کردن را داشته باشد که از آنها بپرسید که آیا لوازم جانبی در دسترس دارند یا خیر. اگر آنها مشتاق فروش هستند، ممکن است مقداری را صرف خرید برای بستن معامله کنند.

7. عدم تطابق رنگ بین اعضای بدنه

برخی از پهپادها ممکن است سقوط کرده و تعمیر شده باشند. این لزوما به این معنی نیست که آنها خرید بدی هستند. اما اگر به نظر می رسد آسیب دیده است، حتماً سؤالاتی بپرسید.

یکی از نشانه های سقوط یک پهپاد می تواند عدم تطابق رنگ پانل های بدنه یک پهپاد باشد. اگر در حال خرید یک DJI Phantom هستید و پوسته بالایی آن رنگ پریده و فرسوده به نظر می رسد اما پوسته پایینی براق و جدید است، این ممکن است نشان دهنده این باشد که هواپیمای بدون سرنشین سقوط کرده و متعاقباً تعمیر شده است.

به طور مشابه، اگر یک DJI Inspire دست دوم می‌خرید ، بررسی کنید که بازوها دارای الگوهای فیبر کربنی مشابهی باشند. DJI چندین بار از بازوهای Inspire با الگوهای مختلف CF استفاده کرد. یک جفت بازو نامتناسب می تواند نشان دهنده سقوط قبلی باشد.

هنگام خرید یک سیستم بال ثابت مانند Sensefly eBee یا PrecisionHawk، باید مطمئن شوید که هیچ علامت چسب روی بدنه هواپیما یا نشانه‌ای از سقوط وجود ندارد. تفاوت رنگ یا محو شدن بین بال راست و چپ را بررسی کنید. یک تفاوت قابل توجه ممکن است نشان دهد که قبلاً خراب / تعمیر شده است.

اگرچه ممکن است هنوز پرواز کند، داشتن یک پهپاد بال ثابت که به درستی تعمیر نشده باشد، می‌تواند به میزان قابل توجهی میزان استرس بدنه هواپیما را در محیط‌های پر بار پرواز (پیچ‌های تند، صعودهای سریع، بادهای شدید و غیره) کاهش دهد.

باز هم، خرید یک پهپاد دوربین دار خراب/تعمیر شده به معنای خرید بدی نیست.  اما مطمئن شوید که تعمیر طبق مشخصات سازنده یا توسط تعمیرگاه معتبر انجام شده باشد.

8. شاخص های آسیب مایع و رطوبت.

اکثر پهپادها دارای برچسب های سفید کوچک (نشانگرهای تماس مایع) هستند که در تماس با آب یا رطوبت به رنگ صورتی در می آیند.

پهپاد آسیب دیده از آب باید زنگ خطر را به صدا درآورد. یک هواپیمای بدون سرنشین که توسط آب آسیب دیده است، معمولاً دارای انواع گرملین های الکتریکی است .

قبل از خرید حتما بررسی کنید و از سفید بودن نشانگرهای مایع اطمینان حاصل کنید. این نشانگرها معمولا در داخل محفظه باتری، روی بردهای اصلی، نزدیک کنترل سرعت الکترونیکی و غیره قرار دارند.

نگهداری یا پرواز پهپاد در محیط های با رطوبت بالا نیز ممکن است به مرور زمان برچسب ها را صورتی رنگ کند. 

اگر کسی آن را در نزدیکی اقیانوس با اسپری شدید اقیانوس یا در جنگل بارانی پرواز کرده باشد، ممکن است رطوبت به تدریج برچسب ها را صورتی رنگ کند. این نشان دهنده آسیب احتمالی آب است حتی اگر هرگز زیر آب نرود.

اگرچه آنها نشانگر رسمی نیستند، به هر قطعه فلزی روی پهپاد نیز نگاه کنید.

پیچ ها یا پایه های فلزی موتور ممکن است شروع به زنگ زدگی کنند اگر برای مدت طولانی در اطراف آب نمک قرار داشته باشند. آب نمک باعث خرابی قطعات الکترونیکی می شود. زمانی که احتمال می‌دهید دستگاه در محیط شور یا نزدیک آن قرار داشته باشد، بسیار مراقب باشید.

9. خراش لنز یا آسیب فیلتر UV

یکی از دلایل اصلی خرید هواپیماهای بدون سرنشین، گرفتن عکس های هوایی زیبا است. برای گرفتن عکس های زیبا باید مطمئن شوید که لنز یا پوشش لنز تمیز و بدون خراش یا آسیب است.

بسیاری از پهپادها (مانند سری DJI Phantom) دارای فیلتر UV به عنوان بخشی از سیستم دوربین خود هستند. تعویض فیلتر یک تعمیر ارزان قیمت است (فقط چند دلار). 

با این حال، تعمیر عنصر واقعی لنز در پشت این فیلتر بسیار گران تر است. ممکن است مجبور شوید دستگاه را برای تعمیر به سازنده بازگردانید. 

بسیاری از پهپادهای پیشرفته (مانند Inspire 2 با دوربین X5S ) فیلترهای UV را به طور خودکار نصب نمی کنند و می خواهید قبل از خرید سطح واقعی لنز را به دقت بررسی کنید.

همچنین مطمئن شوید که سنسور واقعی دوربین پشت لنز را برای هر گونه ترک، زباله، لکه‌های روغنی و غیره بررسی کنید. تعمیر آسیب به سنسور دوربین می‌تواند بسیار پرهزینه باشد. 

10. بررسی محدوده

همه مدل‌ها حالت بررسی محدوده ندارند (که در آن توان خروجی کنترلر کاهش می‌یابد تا به شما امکان می‌دهد قدرت سیگنال را بررسی کنید) اما می‌توانید خودتان به راحتی این حالت را بررسی کنید.

به سادگی هر دو کنترلر و پهپاد را روشن کنید و شروع به دور شدن از پهپاد کنید. اگر سیگنال شما تنها پس از صد فوت کاهش یابد، ممکن است با قدرت سیگنال مشکل داشته باشید (مثلاً آنتن‌های جدا شده، از دست دادن محافظ RF و غیره).

اگر هنوز سیگنال قوی روی زمین دارید، ممکن است بخواهید از فروشنده بخواهید که دستگاه را برای شما آزمایش کند تا اطمینان حاصل شود که سیگنال قوی حتی در فواصل اعلام شده دارید (همیشه قوانین محلی و فدرال در مورد پروازهای پهپاد را دنبال کنید).

11. پرواز آزمایشی

این احتمالاً یکی از مهمترین موارد در لیست است. درست مانند رانندگی آزمایشی یک ماشین دست دوم، یک پرواز آزمایشی به شما نشان می دهد که آیا ماشین به درستی کار می کند یا خیر. آیا همه کنترل ها همانطور که باید کار می کنند؟

مالکی که قبل از خرید یک پرواز آزمایشی برای شما انجام می دهد ایده خوبی است. می‌توانید بررسی کنید که پهپاد برد مناسب، لینک پایین ویدیوی محکمی دارد و کنترل‌کننده هیچ مشکل ظاهری ندارد. 

اطمینان حاصل کنید که پهپاد در هنگام پرواز به عقب و همچنین به جلو، قدرت سیگنال یکسانی داشته باشد. برخی از هواپیماهای بدون سرنشین (مانند سری DJI Inspire ) دارای چندین آنتن هستند که در جلو و عقب (معمولاً در داخل ارابه فرود) نصب شده اند. نصب مجدد نادرست این آنتن ها ممکن است در هنگام پرواز در یک جهت خاص، برد را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

12. اصلاحات

تغییرات لزوما چیز بدی نیستند. با این حال، قبل از خرید به هرگونه تغییر در بدنه هواپیما یا کنترلر توجه داشته باشید.

برخی از مدها، مانند آنتن های سهموی نصب شده روی کنترلر، می توانند به عملکرد یک پهپاد اضافه کنند، اما اگر بخواهید پهپاد را به حالت انبار برگردانید، به راحتی حذف می شوند.

سایر اصلاحات مانند کنترل از راه دور تقویت شده و سیم کشی شده یا مجموعه موتورهای پس از فروش به این راحتی به شکل موجودی تغییر نمی کنند. آنها همچنین معمولاً هرگونه ضمانت باقیمانده ای که پهپاد ممکن است داشته باشد را باطل می کنند.

از فروشنده بخواهید هرگونه تغییری را در پهپاد لیست کند و  عکس های کارخانه موجود در پهپاد را با پهپادی که برای فروش فهرست کرده است مقایسه کند تا مشخص شود آیا تغییراتی ایجاد شده است یا خیر.

 13. گزینه های گارانتی تمدید شده یا طرح های “Refresh”

همانطور که در نکته شماره 4 بحث شد، هر ضمانت کارخانه باقی مانده می تواند آرامش قابل توجهی را هنگام خرید ایجاد کند .

گاهی اوقات، افراد ممکن است پهپاد خود را با گارانتی طولانی از طریق فروشنده شخص ثالث یا یک طرح بیمه ارتقا یافته از طریق سازنده خریداری کنند ( برای مثال DJI Care Refresh ). این بسته های بیمه ارتقا یافته اختیاری به گواهی خرید یا کارت بیمه با شماره طرح و غیره نیاز دارند.

برخی از آنها به سادگی از طریق شماره سریال در پهپاد به صورت خودکار مرتبط می شوند (مانند مورد DJI Care Refresh). حتماً مدارکی را که مدرکی مبنی بر بیمه یا ضمانت اضافی ارائه می دهد بخواهید. آنها می توانند به شما، مالک جدید منتقل شوند.

14. بسته بندی اصلی شامل؟

اگرچه لازم نیست و احتمالاً تأثیر کمی بر ارزش فروش مجدد دارد ، داشتن بسته بندی و دفترچه راهنمای اصلی می تواند فروش پهپاد را در جاده آسان تر کند.

به عنوان مثال، اگر دو هواپیمای بدون سرنشین با مشخصات یکسان را در فهرست DroneTrader مشاهده کردید، یکی با عکس‌های آن در وسط یک میز کار نامرتب و دیگری پهپاد به‌طور مرتب در بسته‌بندی اصلی کارخانه بسته‌بندی شده است. همه مساوی هستند)؟

همچنین، زمانی که بسته بندی اصلی کارخانه را دارید، بسته بندی و ارسال ایمن پهپاد بسیار آسان تر است. 

15.  توسط FAA (یا حمل و نقل کانادا برای خوانندگان کانادایی ما) ثبت شده است؟

اگرچه ثبت نام هواپیمای بدون سرنشین FAA ممکن است مسیر دودو را طی کند، مهم است که با فروشنده تأیید کنید که شماره سریال پهپاد به دایرکتوری فعال FAA یا Transport Canada مرتبط نیست.

اگر پهپاد قبلاً توسط فروشنده ثبت شده باشد، ممکن است هوشمندانه باشد که آن را به صورت کتبی بنویسید که پهپاد از فهرست اسناد استفاده تجاری حذف یا از رده خارج خواهد شد.

16. سیاهه های مربوط به پرواز و داده های کنترلر

اگر بتوانید یک کپی از گزارش پرواز یا سلامت هواپیماهای بدون سرنشین را از برنامه‌هایی مانند Airdata دریافت کنید ، آنها می‌توانند اطلاعات زیادی در مورد تعداد پروازها، سلامت باتری، مشکلات موتور، قدرت سیگنال رادیویی و موارد دیگر در اختیار شما قرار دهند.

برخی از تولیدکنندگان هواپیماهای بدون سرنشین، مانند سازنده هواپیماهای بدون سرنشین کانادایی Aeryon، نرم افزار اختصاصی خود را دارند (Aeryon Live) برای ردیابی تمام پروازهایی که پهپاد انجام داده است و گزارش های دقیقی در مورد زیرسیستم های مختلف پهپاد مانند سلامت باتری و معیارهای پرواز ارائه می دهد.

17. بارکدها/شماره سریال هنوز قابل مشاهده است؟

بارکدها و شماره سریال ها به دلایل مختلفی هنگام خرید ماشین دست دوم بسیار مهم هستند.

اول، بسیاری از سازندگان از شماره سریال پهپاد برای اتصال به کنترلر یا یک شبکه LAN (در مورد پهپاد مبتنی بر WiFi مانند Phantom 2 Vision+) استفاده می کنند.

ثانیا، بسیاری از تولید کنندگان از شماره سریال برای اهداف گارانتی استفاده می کنند .

ثالثاً، هرگونه گارانتی یا گزینه های به روز رسانی پس از فروش یا ارتقاء یافته (نگاه کنید به نقطه 13) مستقیماً به شماره سریال مرتبط است. حتی اگر گواهی خرید خود را گم کنید، باید بتوانید با استفاده از شماره سریال خود گارانتی یا جایگزینی دریافت کنید.

چهارم، پهپادهای دزدیده شده یا «بازار خاکستری» شانس بسیار بیشتری برای حذف شماره سریال خود از خارج از پهپاد دارند. بسیاری از تولید کنندگان شماره سریال را در نرم افزار تعبیه کرده اند که حذف آن تقریبا غیرممکن است. با این حال، برخی ممکن است به سادگی یک پلاکارد یا برچسب خارجی با شماره سریال داشته باشند.

در خرید پهپاد بدون شماره سریال یا ناخوانا دقت کنید.

18. عملکرد ارابه فرود

برای هر ماشینی قابل استفاده نیست، اما یک مورد مهم برای بررسی آنهایی است که جمع می شوند (ارابه فرود جمع شونده).

بسیاری از پهپادها، مانند سری DJI Inspire یا مدل‌های Yuneec Typhoon، دارای ارابه فرود جمع‌شونده هستند که امکان حرکت 360 درجه دوربین را بدون هیچ مانعی فراهم می‌کند.

هنگامی که در حال آزمایش پهپاد مستعمل هستید، آسان است که از دوچرخه سواری با ارابه فرود غافل شوید.

چرا بررسی مهم است؟ ارابه فرود که کار نمی کند یا در طول انتقال خود متصل می شود ممکن است نشان دهنده یک واحد آسیب دیده قبلی باشد.

به عنوان مثال، پهپاد Inspire 1 دارای مکانیزم بسیار قوی از نوع پیچی برای بلند کردن و پایین آوردن پاها است. حتی یک تصادف متوسط ​​می تواند این پیچ را خم کند. اگر متوجه اتصال، جیغ زدن یا فقط پس گرفتن جزئی شدید، بیشتر بررسی کنید تا مشخص شود چه چیزی باعث این مشکل شده است.

ممکن است به سادگی یک دنده کثیف یا روغن کاری نشده باشد یا ممکن است نشان دهنده تصادف قبلی باشد.

19. سابقه تعمیر و نگهداری موجود است؟

هنگام خرید یک وسیله نقلیه کارکرده ، سوال رایج خریداران این است که “آیا سوابق تعمیر و نگهداری دارید؟” فروشندگان خودرو معمولاً باید بتوانند سوابق تعویض روغن، رسید کار موتور و غیره را تولید کنند.

به طور مشابه، اگر شخصی یک پهپاد مستعمل می فروشد  ، باید بتواند رسید یا سوابق مربوط به تعمیرات یا نگهداری انجام شده توسط یک فروشگاه پهپاد یا سازنده را تهیه کند.

اگرچه تعمیر و نگهداری در پهپادها بسیار کم است، اما این که از فروشنده برای هرگونه سوابقی که ممکن است داشته باشد بخواهید ضرری ندارد. اپراتورهای پهپادهای تجاری اغلب اسناد دقیقی از نگهداری و عمر سرویس پهپاد خود دارند. کاربران تفریحی ممکن است هیچ موردی در دسترس نداشته باشند.

20. قیمت فعلی بازار را بررسی کنید

بسیاری از علاقه مندان به هواپیماهای بدون سرنشین، آخرین و بهترین پهپادها را در لحظه ای که برای سفارش در دسترس باشند، خریداری می کنند.

با این حال، هنگام خرید یک مدل جدید منتشر شده، معمولاً برای اولین کسی که صاحب یک مدل می‌شود، حق بیمه پرداخت می‌کنید.

به عنوان مثال، DJI Phantom 4 در اولین عرضه 1399 دلار آمریکا بود. اکنون تولید کننده DJI واحدهای بازسازی شده (همان گارانتی جدید) را تنها با قیمت 699 دلار آمریکا می فروشد!  این کاهش قیمت 50٪ در کمتر از دو سال است (یک دلیل عالی دیگر برای خرید پهپادهای دست دوم به جای کاملاً نو)!

کاربران اولیه اغلب خرید خود را با کیس، باتری های اضافی و غیره اضافه می کنند. آنها به راحتی چند صد دلار را صرف هزینه پهپاد صرف می کنند. وقتی تصمیم به فروش می گیرند، ممکن است بخواهند بخشی از این هزینه را جبران کنند. مراقب باشید که در مورد قیمت فعلی پهپادهای مستعمل در DroneTrader یا eBay تحقیق کنید تا برای یک واحد از قبل تعلق نگیرید.

 نتیجه گیری

هنگام خرید پهپاد دوربین دار مستعمل یا از قبل، حتما تکالیف خود را انجام دهید .

اگر چه هنگام خرید پهپاد از پیش ساخته شده همیشه خطری وجود دارد، اما اطمینان از اینکه تمام نکات موجود در این لیست را با دقت پوشش می دهید، خطر را به حداقل می رساند.